טכנולוגיית מעכב בעירה של גומי

מלבד כמה מוצרי גומי סינטטי, רוב מוצרי הגומי הסינטטי, כמו גומי טבעי, הם חומרים דליקים או דליקים. כיום, השיטות העיקריות המשמשות לשיפור עיכוב בעירה הן הוספת חומרים מעכבי בעירה או חומרי מילוי מעכבי בעירה, ושילוב ושינוי עם חומרים מעכבי בעירה. ישנם מספר סוגים של טכנולוגיות מעכבי בעירה לגומי:
1. גומי פחמימנים
גומי פחמימנים כולל NR, SBR, BR וכו'. לגומי פחמימנים יש בדרך כלל עמידות בחום ועיכוב בעירה, ורוב תוצרי הפירוק במהלך הבעירה הם גזים דליקים. הוספת מעכבי בעירה היא דרך חשובה לשיפור עיכוב הבעירה של גומי פחמימני, וההשפעה הסינרגטית של מעכבי בעירה מנוצלת כדי לשפר עוד יותר את השפעת עיכוב הבעירה. עם זאת, יש לשים לב להשפעה השלילית של כמות מעכב הבעירה על התכונות המכניות של הגומי.
הוסף חומרי מילוי אנאורגניים מעכבי בעירה כגון סידן פחמתי, חימר, אבקת טלק, פחמן שחור לבן, אלומיניום הידרוקסיד וכו' כדי למזער את חלקם של חומרים אורגניים דליקים. לסידן פחמתי ולחנקן אלומינה יש השפעה אנדותרמית בעת פירוק. שיטה זו תפחית תכונות פיזיות ומכאניות מסוימות של חומר הגומי, וכמות המילוי לא צריכה להיות גדולה מדי.
בנוסף, הגדלת צפיפות הצולבות של גומי יכולה להגדיל את אינדקס החמצן שלו. לכן, זה יכול לשפר את עיכוב בעירה של גומי. זה עשוי לנבוע מעלייה בטמפרטורת הפירוק התרמי של חומר הגומי. שיטה זו יושמה בגומי אתילן פרופילן
2. גומי הלוגן
גומי הלוגן מכיל יסודות הלוגן, עם אינדקס חמצן בדרך כלל בין 28 ל-45, ואינדקס החמצן של FPM אף עולה על 65. ככל שתכולת ההלוגן בגומי הלוגני גבוהה יותר, כך אינדקס החמצן שלו גבוה יותר. לסוג זה של גומי עצמו יש עיכוב בעירה גבוה וכיבוי עצמי בעת הצתה. לכן, הטיפול במעכב בעירה קל יותר מגומי פחמימני. כדי לשפר עוד יותר את עיכוב הבעירה של גומי הלוגני, בדרך כלל מאמצים את השיטה של ​​הוספת מעכבי בעירה.
3. גומי הטרוצ'יין
סוג הגומי המייצג ביותר בקטגוריה זו הוא גומי דימתיל סיליקון, עם אינדקס חמצן של בסביבות 25. שיטות מעכב הבעירה בפועל בהן נעשה שימוש הן להעלות את טמפרטורת הפירוק התרמי שלו, להגדיל את השאריות במהלך הפירוק התרמי, ולהאט את קצב הייצור של גזים דליקים.