טכנולוגיית מעכבי בעירה של גומי

למעט מספר מוצרי גומי סינתטי, רוב מוצרי הגומי הסינתטי, כמו גומי טבעי, הם חומרים דליקים או דליקים. כיום, השיטות העיקריות המשמשות לשיפור עמידות בפני בעירה הן הוספת מעכבי בעירה או חומרי מילוי מעכבי בעירה, וערבוב ושינוי עם חומרים מעכבי בעירה. ישנם מספר סוגים של טכנולוגיות מעכבי בעירה לגומי:
1. גומי פחמימני
גומי פחמימני כולל NR, SBR, BR וכו'. גומי פחמימני בדרך כלל בעל עמידות חום נמוכה ועמידות להבה נמוכה, ורוב תוצרי הפירוק במהלך הבעירה הם גזים דליקים. הוספת מעכבי בעירה היא דרך חשובה לשיפור עמידות הבעירה של גומי פחמימני, וההשפעה הסינרגטית של מעכבי בעירה משמשת לשיפור נוסף של אפקט מעכב הבעירה. עם זאת, יש לשים לב להשפעה השלילית של כמות מעכב הבעירה על התכונות המכניות של הגומי.
הוסיפו חומרי מילוי אנאורגניים מעכבי בעירה כגון סידן פחמתי, חימר, אבקת טלק, פחמן שחור לבן, אלומיניום הידרוקסיד וכו' כדי למזער את שיעור החומרים האורגניים הדליקים. סידן פחמתי ואלומינה חנקנית משפיעים בצורה אנדותרמית כאשר הם מתפרקים. שיטה זו תפחית תכונות פיזיקליות ומכניות מסוימות של חומר הגומי, וכמות המילוי לא צריכה להיות גדולה מדי.
בנוסף, הגדלת צפיפות הקישור הצולב של גומי יכולה להגדיל את מדד החמצן שלו. לכן, זה יכול לשפר את עמידות הבעירה של גומי. זה יכול להיות בגלל עלייה בטמפרטורת הפירוק התרמי של חומר הגומי. שיטה זו יושמה בגומי אתילן פרופילן.
2. גומי הלוגני
גומי הלוגני מכיל יסודות הלוגן, כאשר מדד החמצן שלהם נע בדרך כלל בין 28 ל-45, ומדד החמצן של FPM אף עולה על 65. ככל שתכולת ההלוגן בגומי הלוגני גבוהה יותר, כך מדד החמצן שלו גבוה יותר. לסוג זה של גומי יש עמידות גבוהה לעילוי בעירה וכיבוי עצמי בעת הצתה. לכן, הטיפול בו כמעכבי בעירה קל יותר מזה של גומי פחמימני. כדי לשפר עוד יותר את עמידות העילוי של גומי הלוגני, בדרך כלל מאמצים את השיטה של ​​הוספת מעכבי בעירה.
3. גומי הטרושריין
סוג הגומי המייצג ביותר בקטגוריה זו הוא גומי דימתיל סיליקון, עם מדד חמצן של כ-25. שיטות מעכבי בעירה בפועל בהן נעשה שימוש הן להעלות את טמפרטורת הפירוק התרמי שלו, להגדיל את השאריות במהלך הפירוק התרמי ולהאט את קצב ייצור הגזים הדליקים.